Aquest article analitza les dinàmiques de mobilitat al Camp de Tarragona des d’una perspectiva metropolitana, amb especial atenció al paper de Reus en un sistema cada vegada més policèntric. S’examinen els principals fluxos laborals i educatius, les limitacions actuals del transport públic i l’excés de dependència del vehicle privat, així com els desajustos espacials que generen mobilitat (in)necessària. També s’avaluen propostes com la “regió dels 30 minuts” i el desplegament del TramCamp com a oportunitats per avançar cap a una mobilitat més sostenible, eficient i coordinada. Finalment, es reflexiona sobre els reptes futurs i la necessitat d’una major coordinació de polítiques públiques per avançar cap a una mobilitat ambientalment responsable.

Aquest article analitza el projecte del tramvia del Camp de Tarragona com a infraestructura clau per a la construcció de la ciutat metropolitana del Camp. Partint de la tradició geopolítica de Jaume Vicens Vives i del concepte de ruta com a element vertebrador del territori, el text interpreta el tramvia no només com un sistema de transport, sinó com una eina d’articulació social, econòmica i urbana. S’examina la dualitat històrica entre Reus i Tarragona, la progressiva metropolitanització funcional del territori i el potencial de la nova infraestructura per superar bloquejos estructurals. L’article defensa el projecte com una inversió a llarg termini amb capacitat transformadora.